車輛用液壓缸價格-鄆城車輛用液壓缸-力建冶金液壓設備
威(wei)海力建液(ye)壓設備廠(chang)
經(jing)營(ying)模式(shi)：生(sheng)產加工(gong)
地址：山東省(sheng)威海市(shi)羊亭孫家灘工(gong)業園
主營(ying)：液壓缸,油缸,液壓系統
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產品品牌：威海力建
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擺動式液壓缸
擺動(dong)(dong)式(shi)(shi)液壓缸是輸出扭矩并實(shi)現(xian)往(wang)復(fu)運(yun)動(dong)(dong)的執行(xing)元件，有單(dan)葉片、雙(shuang)葉片、螺(luo)旋擺動(dong)(dong)等幾(ji)種(zhong)形(xing)式(shi)(shi)。葉片式(shi)(shi)式(shi)(shi)：定(ding)子塊固定(ding)在(zai)缸體上，而葉片和轉(zhuan)(zhuan)子連接在(zai)一(yi)起。根(gen)據進油(you)方向，葉片將帶動(dong)(dong)轉(zhuan)(zhuan)子作往(wang)復(fu)擺動(dong)(dong)。螺(luo)旋擺動(dong)(dong)式(shi)(shi)又分單(dan)螺(luo)旋擺動(dong)(dong)和雙(shuang)螺(luo)旋兩(liang)(liang)種(zhong)，現(xian)在(zai)雙(shuang)螺(luo)旋比較常用，靠兩(liang)(liang)個(ge)螺(luo)旋副降液壓缸內活塞(sai)的直(zhi)線(xian)運(yun)動(dong)(dong)轉(zhuan)(zhuan)變為直(zhi)線(xian)運(yun)動(dong)(dong)與自轉(zhuan)(zhuan)運(yun)動(dong)(dong)的復(fu)he運(yun)動(dong)(dong)，從而實(shi)現(xian)擺動(dong)(dong)運(yun)動(dong)(dong)。
①油缸內有殘留空(kong)氣,工作介質形成彈性體排除方法(fa):充分排除空(kong)氣;檢(jian)查(cha)液(ye)壓泵吸(xi)油管直徑是否(fou)太(tai)小,吸(xi)油管接頭密封要好，防(fang)止泵吸(xi)入(ru)空(kong)氣.
②密封(feng)摩(mo)(mo)擦(ca)力過大(da)排除方法:活塞(sai)桿與導向套(tao)采(cai)用H8/f8的配合,密封(feng)圈槽的深度和(he)寬度嚴格按尺(chi)寸公(gong)差做出;如用V形密封(feng)圈時，調整(zheng)密封(feng)摩(mo)(mo)擦(ca)力到適中(zhong)程(cheng)度。
③液(ye)壓缸滑動部位有嚴重磨損(sun)、拉(la)傷和(he)咬著現象。
a.負載(zai)和(he)液壓缸定(ding)心不良。
b.安(an)裝支架(jia)安(an)裝調(diao)整不(bu)良。排除方法:重新裝配后仔細找(zhao)正(zheng),安(an)裝支架(jia)的剛度(du)要好：
c.橫向(xiang)載(zai)荷(he)大. 排(pai)除方(fang)法(fa):設法(fa)減小橫向(xiang)載(zai)荷(he),或提(ti)高液壓(ya)缸承(cheng)受橫向(xiang)載(zai)荷(he)的能力。
d.缸筒或(huo)活塞(sai)組件膨脹,受力變(bian)形. 排除方(fang)法：修整(zheng)變(bian)形部(bu)位，變(bian)形嚴(yan)重(zhong)時需更換有關組件。
e.缸筒(tong)、活塞之間產生電(dian)化學反應.排(pai)除方法:重新更(geng)換電(dian)化學反應小的材料或更(geng)換零(ling)件。
f.材質不良，易磨損、拉傷、咬(yao)死.排除方(fang)法:更換材料，進行(xing)恰當的熱處(chu)理或表面處(chu)理。
g.油液(ye)中雜質多.排除方法:進(jin)行清洗后(hou)換液(ye)壓油及濾油器。
④活(huo)塞桿(gan)全長(chang)或局部彎曲排除方法：校正活(huo)塞桿(gan)；臥(wo)式安(an)裝(zhuang)液壓缸(gang)的(de)活(huo)塞桿(gan)伸出長(chang)度過長(chang)時應加支承。
⑤缸筒內孔與導向(xiang)套的同軸度不好而引起別勁現象產生爬行(xing).排除方法：保證(zheng)二者(zhe)同軸度。
⑥缸(gang)筒孔徑直(zhi)線性不良(liang)（鼓形(xing)、錐度(du)等(deng)）.排除方(fang)法：鏜(tang)磨修復，然后根(gen)據(ju)鏜(tang)磨后缸(gang)筒的(de)孔徑配活塞或增(zeng)裝O形(xing)橡皮封(feng)油環。
⑦活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)兩端(duan)螺(luo)母拼得(de)太緊，使其同軸度不良(liang)。排除方(fang)法：活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)兩端(duan)螺(luo)母不宜拼得(de)太緊，一般用(yong)手旋緊即可，保證活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)處(chu)于自然(ran)狀態。
１、液(ye)壓(ya)缸有桿腔和無桿腔存有氣體而產(chan)生的(de)(de)(de)低(di)速(su)爬行(xing)，可通過反復運行(xing)液(ye)壓(ya)缸達到排(pai)氣的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)，必要時在(zai)管路(lu)或液(ye)壓(ya)缸的(de)(de)(de)兩腔設置排(pai)氣裝置，在(zai)液(ye)壓(ya)系統(tong)工作時進行(xing)排(pai)氣。
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２、液(ye)(ye)壓(ya)缸設計間(jian)(jian)隙(xi)不當產生的(de)(de)低(di)速爬(pa)行(xing)，可正確設計液(ye)(ye)壓(ya)缸內(nei)部活塞和缸體、活塞桿和導向套(tao)之間(jian)(jian)的(de)(de)滑動配(pei)合(he)(he)間(jian)(jian)隙(xi)，理論上的(de)(de)配(pei)合(he)(he)間(jian)(jian)隙(xi)為Ｈ９／Ｎ或(huo)Ｈ９／ｆ８，也有(you)Ｈ８／ｆ８的(de)(de)；根(gen)據(ju)本作者的(de)(de)經(jing)驗，液(ye)(ye)壓(ya)缸的(de)(de)缸徑和桿徑由小到大(da)，如(ru)都按此來設計配(pei)合(he)(he)間(jian)(jian)隙(xi)，對于較(jiao)(jiao)大(da)缸徑（≥?２００ｍｍ）和桿徑（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)配(pei)合(he)(he)間(jian)(jian)隙(xi)就顯(xian)(xian)得間(jian)(jian)隙(xi)過(guo)大(da)，實(shi)際應過(guo)程中，這類液(ye)(ye)壓(ya)缸低(di)速爬(pa)行(xing)現(xian)象較(jiao)(jiao)小缸徑的(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)缸出現(xian)的(de)(de)多，國外(wai)此類液(ye)(ye)壓(ya)缸滑動面的(de)(de)配(pei)合(he)(he)間(jian)(jian)隙(xi)一般設計為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實(shi)際比(bi)較(jiao)(jiao)的(de)(de)結(jie)果來看(kan)，液(ye)(ye)壓(ya)缸的(de)(de)低(di)速爬(pa)行(xing)問題明顯(xian)(xian)改善(shan)。因此對大(da)缸徑的(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)缸建議選用這種方(fang)法。
